Horvathweg en omgeving

In de definitieve situatie krijgt de Reamurstraat een directe aansluiting op een nieuw aan te leggen rotonde. Het plan voor de rotonde wordt nog uitgewerkt. Mocht een rotonde niet goed inpasbaar zijn dan krijgt de Reamurstraat elders een directe aansluiting aan de Horvathweg voor zowel in- als uitrijdend verkeer. De Reamurstraat wordt doodlopend. 

De Celsiusstraat wordt deels autovrij. Het deel vanaf de Hortvathweg tot de Stationsstraat is alleen toegankelijk voor fietsers en voetgangers. Het deel vanaf de Stationsstraat tot aan het Lorentzplein wordt een fietsstraat. Bij een fietsstraat is de auto te gast, waarbij autoverkeer vanuit Stationsstraat richting het Lorentzplein de wijk uit kan.

Langs het Dr. Zamenhofpad loopt een trottoir langs de bestaande woningen. In het nieuwe ontwerp van de buitenruimte is een nieuw trottoir meegenomen langs het fietspad ten hoogte van de Reamurstraat.

De locatie van de basisschool de Singel ligt niet binnen het projectgebied van de Horvathweg en omgeving en aanpassingen worden daarom niet meegenomen in dit project.
Wat betreft de verkeerveiligheid rond om de basisschool De Peperklip wordt de Celsisusstraat een fietspad en fietsstraat. Zowel in de Celsiusstraat als in de Fahrenheitstraat is er aandacht voor de verkeersveiligheid.

Bij de hoogteverschillen van de voetpaden en looproutes is rekening gehouden met de normen voor toegankelijkheid. Dit betekent dat voetpaden niet steiler zijn dan 4% over een beperkte afstand.

In het nieuwe ontwerp van de buitenruimte is een nieuw trottoir meegenomen langs het fietspad ter hoogte van de Reamurstraat.

Het tankstation gaat verder van de woningen worden verplaatst. Een tankstation is niet ingericht als hangplek. Mocht dit wel tot overlast leiden dan wordt aangeraden hier melding van te maken.

De gemeenteraad heeft in november 2021 de visie Stationsomgeving vastgesteld. Hierin staat dat de Horvathweg wordt omgevormd tot een stadsstraat. Hierbij wordt de weg versmald waardoor er minder hard gereden kan worden. Daarnaast komt er vanwege de versmalling ruimte vrij waardoor er ontwikkelingen, zoals woningen, een supermarkt en een tankstation, aan de Horvathweg mogelijk worden. Tegelijk rekeninghoudend met voor goede voetgangerverbindingen en hebben aandacht voor een groene inrichting. De nieuwe doorgang onder de sporen van Prorail en RET voor voetgangers en fietsers krijgt ook een aansluiting aan de Horvathweg met een veilige oversteekplaats. Dit zorgt voor een verbinding tussen de nieuwe buurt Schieveste met de rest van de wijk Oost. 

De maximale snelheid blijft 50km/uur. Wel zal er op een aantal locaties snelheidsbeperkende maatregelen worden getroffen om zo de oversteekbaarheid van de Horvathweg mogelijk te maken.

De ontwikkelingen rondom de Horvathweg zullen in fasen worden uitgevoerd. Daarbij starten we met de 1e fase in 2025 en is de verwachting dat alles gereed is medio 2032.

De door de Raad vastgestelde visie vormt de basis voor de werkzaamheden die nu in fasen zullen worden uitgevoerd. Daarmee ligt de basis vast. Goede suggesties en/of aandachtspunten zijn altijd welkom. Vanuit de basis maken de plannen concreet. Suggesties en aandachtspunten maken deze plannen beter en zijn welkom bij de nadere concretisering. We nodigen daar geïnteresseerden t.z.t. voor uit. 

Uitvoering van al deze werkzaamheden leidt uiteraard tot overlast. Wij zullen trachten deze overlast tot een minimum te beperken. Dit doen we door in de contracten met ontwikkelaars en aannemers goede afspraken te maken om de overlast te beperken. Delen we informatie via de SchieDistrict Bouwapp over met de omgeving. De BuitenBeter app biedt de mogelijkheid om meldingen te maken die worden opgepakt.

Werkzaamheden kunnen er altijd voor zorgen dat dit tijdelijk ten koste gaat van parkeerplaatsen. Er wordt geprobeerd dit tot een minimum te beperken. In de plannen is opgenomen dat er een parkeergarage komt in combinatie met de supermarkt aan de Horvathweg. Deze parkeergarage is ook om de parkeerdruk in de wijk Oost te ontlasten.

De bewoners van Schieveste, maar ook van de Peperklip ontwikkeling krijgen geen parkeervergunning. Het staat iedereen in Schiedam vrij om zijn of haar auto in het openbaargebied te parkeren. Wel is het zo dat zonder parkeervergunning deze bewoners in de wijk Oost moeten betalen om op straat te kunnen parkeren volgens de huidige parkeertarieven.

Vanwege de ontwikkeling van de Peperklip locatie en het nieuwe voorstel voor de inrichting van de Celsiusstraat verdwijnen 56 parkeerplaatsen. De parkeerplaatsen in de te bouwen parkeergarage aan de Horvathweg compenseren deze plekken. Bewoners met een parkeervergunning kunnen daar parkeren.

De wens vanuit de gemeente is om extra parkeerplaatsen in de parkeergarage te realiseren boven op de te compenseren parkeerplaatsen om zo de parkeerdruk in de wijk Oost te verlagen.

De zogenaamde parkeerhub is een parkeergarage bedoeld voor de bezoekers van de beoogde supermarkt, de woningen die erboven komen en voor de wijk Oost . Dit wordt een ondergrondse parkeergarage.

De werkzaamheden aan de Horvathweg vinden in fasen plaats. Daarbij wordt rekening gehouden met de bouw van de doorgang onder de sporen van Prorail en RET en de Peperklip-ontwikkeling.

Bewoners van de wijk Oost kunnen altijd in en uit de wijk komen met auto, fiets of te voet. Gedurende de werkzaamheden zijn er vanwege afsluitingen (tijdelijke) omleidingen ingesteld. De omleidingen en afsluitingen worden vooraf afgestemd met de hulpdiensten. Via de SchieDistrict Bouwapp blijf je hiervan op de hoogte.

De door de Raad vastgestelde visie vormt de basis voor de werkzaamheden die we in fasen uitvoeren. De visie is een document op hoofdlijnen. Hoe meer we richting de uitvoering gaan hoe meer gedetailleerder de plannen worden en wij hier ook meer concreet kunnen vertellen wat er gaat gebeuren.

De ontwikkelingen rondom de Horvathweg vinden in fasen plaats. We starten met de 1e fase in 2025 en de verwachting is dat alles gereed medio 2032.

Dit betreft de werkzaamheden t.b.v. de verplaatsing van het tankstation, doorgang onder de sporen van Prorail en RET en Peperklip ontwikkeling. Dit betreft onder andere het kappen van bomen, het op een aantal plaatsen van de Horvathweg tijdelijk inrichten zodat er ruimte komt voor de uitvoering van de ontwikkelingen (tankstation, Peperklip, onderdoorgang).

Via de SchieDistrict BouwApp blijf je op de hoogte van de laatste stand van zaken zoals planning, wegafsluitingen en omleidingen. Daarnaast kun je informatie vinden via deze webpagina, onze social media en je kunt je aanmelden voor de nieuwsbrief Stationsomgeving.